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“如果以GDP来衡量，对经济增长的实际影响不是非常大，”拉加德在谈及加征关税时说，但补充称”信心侵蚀”的影响将会更糟。“当投资者不知道他们将在什么条件下进行贸易、不知道如何组织供应链时，他们就不愿投资，”她在华盛顿的一次记者会上称。各国财经首脑齐聚华盛顿，准备参加IMF和世界银行的春季会议。

我期待这次访问俄罗斯期间，同普京总统一道规划两国关系未来发展，推动中俄全面战略协作伙伴关系大踏步迈入新时代。问：中国是俄罗斯最大贸易伙伴，中俄双边贸易额今年有望达到什么水平？中俄经贸合作领域有哪些具体项目最具前景？中方将采取哪些举措加强两国地方层面的经贸联系？您如何看待中俄经贸合作中存在的问题？

焦小云说，按照《长期意外伤害保险（2013）》中的规定，被保险人以驾驶员身份驾驶或者以乘客身份乘坐个人非营业车辆期间因交通事故遭受意外伤害，并自事故发生之日起180日内身故的，除按第一项给付“意外身故保险金”外，保险公司按第一项确定的“意外身故保险金”金额给付“自驾车意外身故特别保险金”，也就是双倍赔付，共计2000万元。

郭明錤表示，由于Mate30系列无法使用谷歌GMS，并预期华为未来的机型也无法取得谷歌官方应用程序与安全更新，这将对华为海外市场销量造成影响，因此将华为今年的出货量下调至2.1亿至2.3亿部，预计2020年华为手机出货量与2019年接近。不过郭明錤仍看好Mate 30系列的销量，他认为Mate 30系列的出货量有望达到2000万台，主要原因是华为高端手机约70%出货量来自中国市场，缺少谷歌GMS对销量影响有限。

责任编辑：陈永乐扩大内需并非重回投资消费+先进制造或为抓手来源：证券时报记者 王君晖时隔三年，“扩大内需”这一久违的提法在日前的中央政治局会议上再次出现。与以往单独列明“扩大内需”不同，此次与之相伴的，还有“加快调整结构”这一表述。细微变化背后，体现了决策层对宏观经济形势的最新判断，也释放出了接下来经济工作的方向信号。

纯电动时代的骗补、一窝蜂上马等乱象让张君毅保持警惕，他认为补贴有必要，但完全依赖政策的情况将不可持续，“市场才是最重要的”。葛新宇认为电动汽车发展的经验将会给政策制定者带来很多参考。之前纯电动汽车的销售后即补贴的方式，曾经导致很多问题，比如整车厂卖给旗下子公司就可以拿到补贴，很多车辆并没有真正运转。现在新的补贴政策很可能是车跑完一定里程之后再领取，这对于创业者将会带来非常大的资金压力。